舉世矚目的港珠澳大橋10月24日將正式通車，在這個超級工程中，華菱湘鋼為大橋供應了4萬多噸優(yōu)質橋梁鋼。
好鋼怎樣煉成的?
10月19日，記者來到華菱湘鋼五米寬厚板廠軋鋼車間，一探究竟。
車間主任白星介紹，港珠澳大橋每塊鋼板超過4米的超寬尺寸、平整度差不能超過兩毫米的嚴苛要求，當時讓國內(nèi)許多知名鋼企望而卻步。
鋼板“成材”有數(shù)道工序，一道都不能出錯。其中，軋鋼最為關鍵，加熱溫度不當，或者除磷時機不對，都會讓之前的努力白費。
“關鍵時刻黨員上，帶頭軋好每一塊鋼，不給下道工序添麻煩。”軋鋼車間黨支部書記李猛說，一個黨員就是一面旗幟，黨員就像一顆顆螺絲釘，既默默無聞又牢不可動，帶領大家對每一個技術細節(jié)精雕細琢，對每一道工序精益求精，湘鋼憑借在橋梁鋼上厚積薄發(fā)的實力，供給港珠澳大橋產(chǎn)品的合格率達100%，讓湘鋼橋梁鋼在國際上聲名鵲起。
一流的技術與過硬的質量不斷贏得市場回響，世界最大的工程機械制造商美國卡特彼勒公司，將在中國最大的板材訂單交給湘鋼。
卡特彼勒對鋼板的質量要求極其苛刻，供貨之初，鋼板產(chǎn)出時表面常有瑕疵，對方又不允許“縫縫補補”返工，合格率一度達不到80%，制造成本高，更影響交貨期。
“難在表面質量，必須一次成型；難在板型質量，尤其是不平度要控制在兩毫米以內(nèi)……”軋鋼車間黨支部把提高合格率指標掛在相關崗位的黨員身上，明確責任、規(guī)定時間，黨員帶頭進行技術攻堅。大伙兒一齊心，分秒必爭、包抄目標，試出恰當?shù)某讜r機，找到合適的加熱溫度，不到兩個月，完成既定任務，合格率飆升至98%。
“千言萬語，不如示范。”在軋鋼車間黨支部，黨員們早有共識，要讓大家不折不扣準確完成操作，黨員得先發(fā)揮先鋒模范作用，“黨員做示范，群眾跟著干”。
抓黨建促生產(chǎn)，華菱湘鋼各個車間黨支部活動室，“黨員承諾”醒目掛在墻上，每位黨員的姓名、崗位、承諾指標、承諾誓言都上了墻，各黨支部每個月的目標值、完成值、完成效果等一目了然。
黨員郝金鋒的崗位是工藝技術員，承諾指標是軋制成材率，他每天琢磨著如何將其從現(xiàn)有的91.5%提高到92%，單單這一項指標就意味著：“每提高0.1%，廠里的月效益可增加幾百萬元。”
郝金鋒指著承諾墻說，共產(chǎn)黨員的承諾就要兌現(xiàn)，完不成“很沒面子”。
壓力大，動力就大。黨支部書記李猛介紹，在生產(chǎn)一線與關鍵崗位，黨員勇于擔當和貢獻。軋鋼工藝技術的改進，每天的軋鋼產(chǎn)量由當初的設計產(chǎn)量6000噸，突破到現(xiàn)在7000噸，產(chǎn)量提高，員工收入也隨之水漲船高。
在整個華菱集團，黨建與生產(chǎn)經(jīng)營融合發(fā)展，黨員影響全員，人人都是奮斗者，形成了“黨政合種一塊田”的奮斗場景。
黨建紅色引擎為企業(yè)發(fā)展提供強勁動力。華菱鋼鐵日前公布的2018年三季報預告顯示，1至9月預計實現(xiàn)利潤總額72億至74億元，同比增長117%至123%，再創(chuàng)歷史新高。
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