北歐瑞典沃爾沃汽車集團來VAMA參觀考察。
VAMA汽車板生產(chǎn)線。
無論在過去的一年，公司大咖們或高調(diào)低姿、或風光黯淡，到年底“交考卷”的時候，大家都心知肚明而且默認不宣：有業(yè)績，才能挺直“腰板”。
繼2013年盈利12.9億元后，華菱集團2014年又傳喜訊，去年累計實現(xiàn)銷售收入817億元，實現(xiàn)利潤12.2億元，再一次上演“逆勢上揚”之戲碼。窺探個中原由，兩眼向內(nèi)、挖潛增效自是功不可沒，但深化改革、金融服務(wù)等多元化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等，亦為華菱在全國鋼鐵企業(yè)利潤排名躋身前五，助力不少。
而放眼湖湘眾企，過去的一年，它們除了提振主業(yè)外，有的還合力開辦民營銀行，有的踏上電商的浪潮、有的甚至走出國門并購海外企業(yè)……改革蛻變大勢狂卷而來，華菱只是其中的一個縮影。
【數(shù)據(jù)】華菱利潤額度排全國第五
過去的2014年，鋼材價格一如往年整體低迷，鋼鐵行業(yè)基本格局仍是供大于求，然而曾巨虧的華菱鋼鐵，2014年將延續(xù)2013年扭虧勢頭，持續(xù)保持盈利狀態(tài)。
最新數(shù)據(jù)顯示，去年1-11月份，華菱鋼鐵控股股東華菱集團，累計實現(xiàn)銷售收入752億元，實現(xiàn)利潤11.58億元，同比增利2.94億元，在全國鋼鐵企業(yè)利潤排名中進入前五名；而華菱鋼鐵前三季創(chuàng)造凈利潤約4306萬元，而去年同期虧損2.75億元。
當“一帶一路”或?qū)庸句摴?、板材產(chǎn)品銷售，組建16個項目組累計創(chuàng)效4.5億元等利好消息釋放時，今年華菱集團的華菱鋼鐵在二級市場，結(jié)束了股價連續(xù)幾年持續(xù)下跌、屢創(chuàng)新低局面，自2014年7月至12月，股價由最低1.7元，一度飆升到了4.68元，上漲幅度超過128%。
逆勢而上的動力何在?
華菱集團董事長曹慧泉說，“偉大出自平凡。”變化來自于華菱每一個普通員工、來自每一個平凡崗位上的奮斗，從技術(shù)人員到中基層管理團隊，再到高層管理層，大家一起齊心協(xié)力去做好每一件具體的事。
【背景】混合制改革在湖南拉開大幕
自十八屆三中全會后，新一輪國企改革號角顯然已響起。湖南也提出了監(jiān)管企業(yè)深化改革總體方案和試點工作方案，華菱集團是重點加強指導企業(yè)之一。
惟有了解改革從哪里起步，方可明白改革要向何處去。
華菱集團第一時間便成立了全面深化改革領(lǐng)導小組和辦公室，提出了積極推動混合所有制等改革思路。目前，改革總體方案已獲省國資委辦公會原則通過，目前正報省委省政府批準。
其實，自改革號角響起，推動產(chǎn)權(quán)多元化，推動各種所有制經(jīng)濟企業(yè)交叉持股……湖南推動混合所有制經(jīng)濟發(fā)展，已經(jīng)由點及面，全面鋪開。
就在2014年年末，華天酒店拋出了一份擬向湖南華信恒源發(fā)行3億股股份，募資16.53億元的定增預案。有市場人士稱，若定增預案能通過層層“關(guān)卡”得以順利實施，華天酒店將成為湖南省混改進入實質(zhì)操作階段的第一家上市國企。
屆時華信恒源將成為華天酒店第二大股東。對此，其董秘易欣說：“大二股東的持股比例差距不大，意味著二股東在公司的經(jīng)營、決策等方面，有了更強的話語權(quán)，改變了長年來公司‘一股獨大’的局面。”
而除此之外，隸屬株洲國資委的天橋起重、省國資委的辰州礦業(yè)，以及老國企湖南海利、華升股份、湘電股份、華銀電力和株冶集團等，皆已在混改上顯出苗頭。
長焦鏡頭
點
挖潛增效、鋼材精深加工等助主業(yè)盈利
2014年并不是華菱最艱難的一年，因為已經(jīng)有2013年扭虧的基礎(chǔ)和信心。
不過，當行業(yè)仍在虧損邊緣苦苦掙扎時，華菱集團兩眼向內(nèi)，把系統(tǒng)挖潛作為企業(yè)抵御新常態(tài)下鋼市“寒冬”的法寶。在前兩年累計挖潛增效140億的基礎(chǔ)之上，2014年前11月又累計挖潛創(chuàng)效17.8億元。
而且，當華菱湘鋼的船舶及海工項目組，鍛造出最高級別的船用鋼板時，華菱衡鋼亦在海洋工程用管的“藍海”市場，實現(xiàn)零的突破。
與此同時，在鋼材深加工領(lǐng)域，VAMA汽車板項目去年6月如期投產(chǎn)，目前正在抓緊達產(chǎn)達效，超高強鋼產(chǎn)品Usibor· 1500正穩(wěn)步開發(fā)。如今，一汽大眾、福特、沃爾沃、標致雪鐵龍4家主機廠的商談已經(jīng)啟動，預計今年能在多個汽車板產(chǎn)品領(lǐng)域展開合作。
“湖南波隆公司成功試用VAMA 深沖鋼產(chǎn)品，標志著VAMA汽車板正式進入湖南汽車車身用鋼市場，同時正在籌劃建設(shè)與汽車板銷售相配套的加工配送中心。”VAMA汽車板項目相關(guān)負責人說。
而此前同樣深受主業(yè)虧損的大型國企株冶集團，1月12日晚間發(fā)布公告稱，預計2014年的凈利增長幅度在50%到100%，主要原因系公司在提高原料的適應能力和綜合生產(chǎn)水平等方面取得較大的突破，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，主要產(chǎn)品盈利能力有所增強。
線
產(chǎn)業(yè)鏈上的金融、電商等，正成為效益新增長點
2014年4月，華菱電商與婁衡高速整條線路所有標段簽訂了一份獨家協(xié)議， 10萬噸全部建設(shè)用鋼由華菱電商網(wǎng)上直供，如此一來，項目建設(shè)成本直接降低了約2%-5%。
曹慧泉絲毫不吝嗇溢美之詞說：華菱電子商務(wù)有限公司探索出了能為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上各方創(chuàng)造價值的商業(yè)模式，初步建立了專注領(lǐng)域區(qū)域性競爭優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，2014年華菱電商預計完成鋼材交易量32萬噸、電子采購交易額17億元，電子交易服務(wù)為鋼廠創(chuàng)效預計達到近7000萬元。
連鋼材都可以在網(wǎng)上交易并且創(chuàng)造出巨額利潤了，還有什么不能在網(wǎng)絡(luò)里“任性”的呢?友阿股份“特品匯”的上線，開啟了湖南本土“新電商”模式；而夢潔家紡僅在2014年的“雙十一”、“雙十二”舉行的電商活動中，就進賬近8000萬元，同比增長約50%……
另外，當華菱集團管理的金融資產(chǎn)規(guī)模已超60億元，包括財務(wù)公司、基金公司、保險經(jīng)紀公司、證券公司等金融板塊，年盈利穩(wěn)定在1億元左右時，湖南其他企業(yè)在“跨界”金融上，走得更快更遠。
去年12月4日，以工程機械為主業(yè)的三一重工、以醫(yī)藥制造為主的漢森制藥，以及從事環(huán)保事業(yè)的永清環(huán)保，擬作為主發(fā)起人籌備湖南首家民營銀行—三湘銀行。而最耀眼的，莫過于以經(jīng)營煙花爆竹生意為主的熊貓煙花，其創(chuàng)建的P2P平臺銀湖網(wǎng)，甚至一度成為公司股價連續(xù)多個漲停的最大利好。據(jù)銀湖網(wǎng)副總裁李俊超介紹，熊貓煙花的供應鏈企業(yè)借款，占到了銀湖網(wǎng)整個成交金額的90%以上。
面
物流、頁巖氣等多元化產(chǎn)業(yè)，助力主業(yè)風險控制
金融和電商，都是華菱集團“戰(zhàn)略性多元產(chǎn)業(yè)”的其中之一。
早在2013年，華菱就確立了“1+5”、即“一業(yè)為主，相關(guān)多元”的發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)介紹，目前主要實施的多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目，包括了以湖南欣港物流有限公司為載體的物流配送產(chǎn)業(yè)、以華晟能源公司為平臺的頁巖氣項目，以及節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、基金公司和電商公司發(fā)展項目等。如今，華晟能源第一口頁巖氣井已于去年6月開鉆，完成了頁巖氣目標層標定，正在開展排采試氣。
2014年1-11月，華菱多元產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入127.96億元，占整個集團銷售收入的17.02%；實現(xiàn)利潤2.75億元，在總利潤中占比23.46%。若頁巖氣實現(xiàn)商業(yè)開發(fā)，2015年華菱集團的多元收入，占據(jù)整體收入的一半江山，或?qū)⒉⒉皇请y事。
無獨有偶，“錯周期發(fā)展，平抑主業(yè)風險”的發(fā)展戰(zhàn)略，很容易就讓人聯(lián)想到了，作為工程機械行業(yè)巨頭的中聯(lián)重科。在2012年年度股東大會上，中聯(lián)重科董事長詹純新提出在3~5年內(nèi)，形成工程機械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機械、重型卡車、金融服務(wù)五大板塊齊頭并進的格局。因而，過去的一年，為環(huán)境產(chǎn)業(yè)公司全新打造的中聯(lián)重科麓谷第二工業(yè)園全面投入使用，環(huán)境產(chǎn)業(yè)二次騰飛的號角正式吹響；并購奇瑞重工的舉動，使得農(nóng)業(yè)機械成為公司又一增長勁旅和業(yè)務(wù)亮點……湖南省副省長黃蘭香在中聯(lián)重科調(diào)研時曾如此表示，若五大板塊能夠?qū)崿F(xiàn)，中聯(lián)重科轉(zhuǎn)型跨越式發(fā)展將是工程機械行業(yè)的一大亮點，也將成為中國的一大亮點。記者 黃利飛
記者觀察：
推動改革前行 需要鐵血手腕
肖大恒是湘鋼海工鋼項目組組長，在爭取進入亞馬爾項目的全球采購，取得產(chǎn)品認證時，首次認證審查以失敗告終。于是，肖大恒與其他十多名組員，在一個月內(nèi)重新制定方案，甚至動員全公司之力進行整改，終于取得進軍亞馬爾市場的“通行證”。
他說：“以前我可能只要坐在辦公室，把工藝確定好下到生產(chǎn)部門就行了，現(xiàn)在哪怕制定方案，我也必須要下到生產(chǎn)車間，看現(xiàn)場反應，還要跟蹤客戶試用情況。” 原來，為系統(tǒng)推進管理變革，華菱集團對涉及集團戰(zhàn)略發(fā)展和改革的重點工作，實行項目化管理，而在項目制的管理方式下，華菱集團研發(fā)人員一改往日“坐在辦公室根據(jù)理論研究”，而是深入現(xiàn)場，并且打破部門和層級界限，生產(chǎn)隨市場而動，資源跟項目需求走，以求快速精準地滿足客戶和市場需求。
如是，海工項目組2014年1-11月完成銷量37.1萬噸，創(chuàng)效1.1億元，還中標了中海油錦州、泰國石油和俄羅斯亞瑪?shù)软椖?。毋庸置疑，這是變革體制機制后才看到的效益。
而不得不提到的是，改革體制機制已然是“動”其根本，但深化改革必然會觸動一些人的利益，這個時候，更需要執(zhí)行的勇氣和手腕。
如今，干部年度考評、尾數(shù)淘汰，在華菱已經(jīng)成為很正常的事。2013年從中層干部崗位上被淘汰或降職的就達57人，占中干總?cè)藬?shù)的13%。而華菱衡鋼在2014年更是采用插紅旗、掛黃牌的方式，對公司領(lǐng)導和中層干部完成任務(wù)的情況進行月度公示、考核，已有5名干部因此被免職、降職或解聘。
這些，或許都能成為湖南其他國有企業(yè)，在深化改革以轉(zhuǎn)型升級時的借鑒與參考。
(華聲在線-三湘都市報 記者 黃利飛)
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