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　　6日，位于湘江之濱的湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司(簡稱“華菱湘鋼”)順祥碼頭一片繁忙，1萬多噸“極地鋼”在裝船后發(fā)運。這批在零下50℃環(huán)境中仍能保持強韌和抗沖擊撕裂的特殊鋼材，將成為北極圈內(nèi)海洋平臺和人類極地能源開發(fā)的“鋼筋鐵骨”。

　　華菱湘鋼船舶及海洋平臺IPD項目經(jīng)理肖大恒介紹，6日發(fā)運的“極地鋼”將服務于北極LNG2項目。這一項目是繼俄羅斯諾瓦泰克公司在全球最大的北極液化天然氣項目——亞馬爾項目之后，在北極圈內(nèi)開發(fā)的第二個大型液化天然氣項目。

　　極地惡劣的自然條件，使得北極LNG2項目對構筑海洋平臺的鋼材有著十分特殊嚴苛的要求。華菱湘鋼技術質(zhì)量部部長羅登介紹，“極地鋼”需要在零下50℃極寒條件下，仍具有很好的低溫沖擊韌性。

　　羅登和肖大恒告訴記者，憑借近年為亞馬爾項目供應海洋平臺用鋼積累的豐富經(jīng)驗，“華菱湘鋼”在競爭中獲得了北極LNG2項目訂單。他們?yōu)榇搜邪l(fā)的新型“極地鋼”，采用特殊化學成分設計，鋼水純凈度、軋制控制精度很高，具有超高強度和抗層狀撕裂性能，達到國際海洋平臺用鋼制造最高級別(S420)標準。

　　按照業(yè)主方要求，“極地鋼”將被抽選20%鋼板復驗，復驗合格才能發(fā)貨。羅登介紹，“華菱湘鋼”嚴格控制生產(chǎn)工藝，供貨以來產(chǎn)品檢驗合格率達到100%。“這是中國鋼鐵企業(yè)首次批量供貨S420高級別海洋平臺用鋼，它在極地的應用，將推動全球海洋平臺用鋼升級換代。”羅登說。