隨著去產(chǎn)能的深入推進(jìn)，鋼材市場(chǎng)供大于求的矛盾得到了一定緩解，鋼鐵行業(yè)走過前段的艱難困苦，終于開始步入健康發(fā)展的窗口期。此時(shí)，也正好趕上國(guó)家振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇期。
在鋼鐵產(chǎn)能仍然過剩、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈的大背景下，華菱集團(tuán)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中著力在創(chuàng)新上做“加法”，緊盯高端市場(chǎng)和市場(chǎng)需求，搶占細(xì)分市場(chǎng)高地。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力進(jìn)一步提升和堅(jiān)實(shí)。
聚焦“高大上” 搶占細(xì)分市場(chǎng)高地
“中央電視臺(tái)前段時(shí)間熱播的《超級(jí)工程》，好多工程都用到了我們湘鋼的產(chǎn)品。”在華菱湘鋼副總經(jīng)理李建宇辦公室的墻上，貼著一幅中國(guó)地圖和世界地圖，哪個(gè)國(guó)家、哪座城市、哪項(xiàng)工程用了湘鋼的什么產(chǎn)品，他如數(shù)家珍，也頗為自豪。
事實(shí)上，憑著全球一流設(shè)備、強(qiáng)大的研發(fā)能力和快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力，華菱集團(tuán)針對(duì)國(guó)內(nèi)外高端市場(chǎng)和客戶需求，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，拿出了一批“高大上”產(chǎn)品，搶占細(xì)分市場(chǎng)。
華菱湘鋼已擁有包括頂尖級(jí)別Q500qE的全系列橋梁鋼板的制造能力，躋身國(guó)內(nèi)鋼廠橋梁鋼領(lǐng)域第一梯隊(duì)。其研發(fā)的止裂鋼板EH40/EH47，主要用于大型集裝箱船的主甲板等關(guān)鍵部位，是目前船用結(jié)構(gòu)鋼板的最高級(jí)別。
華菱漣鋼實(shí)現(xiàn)最薄規(guī)格磨耐鋼在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的突破，已能穩(wěn)定生產(chǎn)3mm和4mm規(guī)格的極限規(guī)格耐磨鋼，成功替代進(jìn)口產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)出口。目前，漣鋼和國(guó)內(nèi)三大改裝車生產(chǎn)企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，薄規(guī)格高強(qiáng)耐磨鋼用量占行業(yè)總量的60%以上。
華菱衡鋼在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)出HSM系列高強(qiáng)度起重機(jī)臂架管，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)高強(qiáng)度起重機(jī)臂架管的歷史，2016年市場(chǎng)占有率為80%以上。衡鋼X100Q海洋工程用管目前國(guó)內(nèi)還是獨(dú)家生產(chǎn)。
重視創(chuàng)新、潛心鉆研已然成為華菱集團(tuán)從上到下的共識(shí)。“只有獨(dú)特的、有力量的產(chǎn)品才不會(huì)被淘汰。”作為一名最基層的員工，華菱漣鋼2250熱軋板廠品種開發(fā)室產(chǎn)品組組長(zhǎng)補(bǔ)叢華和記者這樣說。
如今，華菱集團(tuán)在能源、油氣、造船、海工、汽車、軍工、機(jī)械、建筑等用鋼領(lǐng)域，市場(chǎng)占有率和品牌影響力均位居行業(yè)前列。在能源和油氣用鋼領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，華菱制造占有率超過20%，在造船和海工用鋼的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)25%。三一重工、中聯(lián)重科的產(chǎn)品，用上了越來越多的“華菱造”鋼材。
銷研產(chǎn)一體化“現(xiàn)場(chǎng)”帶動(dòng)“市場(chǎng)”
現(xiàn)場(chǎng)的制造優(yōu)勢(shì)并不等同于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如何把產(chǎn)品有效轉(zhuǎn)換成商品實(shí)現(xiàn)其價(jià)值?
“我們的策略是銷研產(chǎn)一體化，就是以客戶為中心，以銷售為龍頭，將企業(yè)生產(chǎn)、銷售、科研等資源有效地結(jié)合起來，開發(fā)符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”華菱集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部負(fù)責(zé)人告訴記者，自2013年起，華菱鋼鐵集團(tuán)在銷研產(chǎn)一體化方面強(qiáng)力推進(jìn)集成產(chǎn)品開發(fā)機(jī)制(IPD)，實(shí)現(xiàn)“兩場(chǎng)”無縫對(duì)接。
武漢楊泗港大橋是世界上橋梁工程規(guī)模最大，懸索橋跨度國(guó)內(nèi)第一、全球第二的雙層公路橋。當(dāng)大橋建設(shè)工程首批訂單1.2萬噸鋼板下達(dá)給華菱湘鋼時(shí)，除了對(duì)鋼材沖擊值的要求高于普通橋梁鋼的2.5倍，還有很多個(gè)性化需求，交貨時(shí)間只有1個(gè)月。
“銷售部門開始心里都沒底，不知該不該接。”湘鋼橋梁鋼產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目組組長(zhǎng)陳其明告訴記者。于是，公司把研發(fā)、生產(chǎn)等各個(gè)部門的人員組織到一起分析研討，給銷售吃了“定心丸”;公司各部門全力投入，擰成一股繩，提高了對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度。楊泗港大橋所用鋼板，湘鋼提供了接近總用量的50%。
IPD的重要特征是專業(yè)訂制、精準(zhǔn)供給，用戶與鋼廠之間的“黏度”大大增強(qiáng)。
根據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)港口建設(shè)對(duì)耐海水腐蝕熱軋鋼卷的需求商機(jī)，華菱漣鋼聯(lián)合市場(chǎng)、研發(fā)、銷售、用戶技術(shù)服務(wù)、生產(chǎn)等多部門人員，用將近一年完成了包括鋼卷成分、性能、耐海水腐蝕性能、尺寸及外形等方面的用戶認(rèn)證，成為上海洋山港項(xiàng)目的耐海水腐蝕鋼卷供應(yīng)鋼廠。
華菱衡鋼溫高壓用管項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周勇帶領(lǐng)技術(shù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷人員通過大量統(tǒng)計(jì)分析和反復(fù)試驗(yàn)，攻克難題，使高溫高壓用管重點(diǎn)品種——P91鋼管成材率提高了3%—5%，交貨期從60—90天縮短為45—60天，市場(chǎng)占有率達(dá)到15%。憑借同樣的服務(wù)精神，目前衡鋼車軸用管的市場(chǎng)占有率也躋身同行業(yè)第一名。
2016年，華菱集團(tuán)重點(diǎn)品種鋼銷量達(dá)465萬噸，品種結(jié)構(gòu)創(chuàng)效7億元。今年，華菱集團(tuán)構(gòu)建了幾十個(gè)IPD項(xiàng)目組，將聚焦高等級(jí)船舶、海工、橋梁、管線、工程機(jī)械等細(xì)分市場(chǎng)，重點(diǎn)開發(fā)高檔船用鋼板等新產(chǎn)品，打造定制化與個(gè)性化服務(wù)品牌。
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