2015年前11個月，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)累計虧損531億元，鋼鐵行業(yè)寒意陣陣，虧損已是回避不了的事實。不過，最近股民們卻發(fā)現(xiàn)鋼鐵股都集體上漲了，強(qiáng)勢鋼鐵股還獲得資金搶籌。而華菱鋼鐵更是成為了機(jī)構(gòu)投資者眼中鋼鐵行業(yè)上漲的龍頭股。
那么，鋼鐵股的春天還遠(yuǎn)嗎?
供給側(cè)改革利好重點(diǎn)鋼企，資本市場往往是聞風(fēng)而動。
2016年中央經(jīng)濟(jì)工作五大任務(wù)中，去產(chǎn)能被排在首位，這個力度是前所未有的。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，鋼鐵行業(yè)2013-2015年累積實質(zhì)性去產(chǎn)能6500萬噸左右，其中， 2015年3800萬噸，政策化去產(chǎn)能開始加速。今年1月4日，在太原召開的鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能、實現(xiàn)脫困發(fā)展工作座談會上，更是明確了鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能過剩的路徑。
鋼鐵股的上漲其實質(zhì)是資本市場看好鋼鐵供給側(cè)改革的邏輯主線，供給側(cè)改革對于裝備一流、技術(shù)先進(jìn)，又屬于當(dāng)?shù)卣攸c(diǎn)扶持的像華菱這樣的重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)來說無疑是實質(zhì)性的利好。
1月7日，湖南省委常委、常務(wù)副省長陳向群來到華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司調(diào)研，了解到汽車板公司竣工投產(chǎn)一年多時間以來，已成功開發(fā)Usibor?1500P、DP600、DP780等高端的汽車板產(chǎn)品，并已通過長安福特、一汽大眾、雷諾尼桑、德國本特勒、日本愛信精機(jī)等主機(jī)廠及一級零件配套商對工廠產(chǎn)線的認(rèn)證審核，已具備向客戶供應(yīng)高端汽車板產(chǎn)品的能力。他欣慰地對華菱集團(tuán)董事長曹慧泉說：“這不就是我們需要的供給側(cè)改革嘛。”
的確，盡管身處“寒冬”，華菱鋼鐵卻通過幾年來企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新改革，在這一輪“供給側(cè)”改革中迎來了新的動力和機(jī)遇。
曹慧泉介紹，華菱集團(tuán)作為湖南的重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)發(fā)展到今天，應(yīng)該說是有市場、有訂單、有技術(shù)。按照湖南接近3萬億的GDP值，華菱1000多萬噸鋼的產(chǎn)量也只能滿足湖南本土各行業(yè)的部分需求，湖南還是一個鋼材凈流入的省，這對于華菱的鋼鐵主業(yè)來說都是很好的條件。而作為華菱集團(tuán)來說，目前積極推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，重點(diǎn)完善“1+5”產(chǎn)業(yè)布局，通過產(chǎn)業(yè)組合實現(xiàn)錯周期發(fā)展的相關(guān)多元化布局，也是具有平臺優(yōu)勢的。
去年7月下旬，湖南省委副書記、省長杜家毫來華菱與企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人座談時表示，省委省政府將繼續(xù)支持華菱集團(tuán)改革發(fā)展，并鼓勵華菱堅定信心、加快發(fā)展，早日實現(xiàn)“躋身世界500強(qiáng)”和“整體上市”的目標(biāo)。
記者在華菱集團(tuán)了解，華菱集團(tuán)積極響應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，已經(jīng)走出了非常清晰的路線。
大眾創(chuàng)新 加快結(jié)構(gòu)調(diào)整
秉承“決戰(zhàn)在市場、決勝在現(xiàn)場”的理念，華菱以項目制為抓手，在全集團(tuán)大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)改造、質(zhì)量改進(jìn)、挖潛增效和提高客戶服務(wù)能力。2015年，華菱子公司湘鋼、漣鋼、衡鋼瞄準(zhǔn)海工鋼、壓力容器用鋼、特厚臨氫、冷軋深沖、核電用管、海工用管等各類高附加值重點(diǎn)品種鋼，確立了20個銷研產(chǎn)一體化項目，全年預(yù)計完成品種鋼開發(fā)386萬噸，與普材相比多創(chuàng)效11 億元，湘鋼自主研發(fā)的海工用鋼通過了目前國際權(quán)威海工標(biāo)準(zhǔn)歐盟EN10025和美國API系列產(chǎn)品的認(rèn)證，成為國內(nèi)認(rèn)證國外海工標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品最全的企業(yè)之一，同時成功中標(biāo)阿布扎比國際機(jī)場等國外標(biāo)志性重點(diǎn)工程，衡鋼管線鋼成功打開了中東市場，進(jìn)入了世界級石油公司--沙特阿美項目。
通過以去中心、去層級、去邊界、網(wǎng)絡(luò)化為特點(diǎn)的項目制組織方式，讓一線職工成為項目的發(fā)起者、成為問題的解決者，華菱在全集團(tuán)搭建了大眾創(chuàng)新、全員創(chuàng)效的平臺。目前，集團(tuán)上下確立的跨部門、跨單位、跨層級的攻關(guān)項目有近5000個，這些項目一部分是根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)分解的，還有很多是全員發(fā)動，群策群力提出來的，通過項目制推動，湘鋼、漣鋼實現(xiàn)了在上半年指標(biāo)基礎(chǔ)上再發(fā)動、再加壓、噸鋼再降成本100元的目標(biāo)，集團(tuán)全年預(yù)計降低工序成本11億余元。
轉(zhuǎn)型升級 加快多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展
在鋼鐵主業(yè)經(jīng)營壓力巨大的情況下，經(jīng)過三年多的培育，多元產(chǎn)業(yè)正在逐步成為華菱新的效益增長點(diǎn)與利潤支撐點(diǎn)，2015年銷售收入占比由“十二五”初期不到10%提高至30%以上。全年多元產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入、利潤同比分別增長52%、17%。“十三五”期間，華菱集團(tuán)將依托鋼鐵制造業(yè)，縱向延伸資源開發(fā)、加工制造、提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈競爭能力;橫向發(fā)展金融服務(wù)、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè);同時積極培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，打造新的效益增長點(diǎn)。爭取到“十三五”末期，在鋼鐵主業(yè)結(jié)構(gòu)升級的同時，多元產(chǎn)業(yè)的銷售占比大幅提升。
深化國企改革 提高市場競爭實力
2015年華菱啟動了社會職能移交、內(nèi)部三項制度改革、職業(yè)經(jīng)理人與規(guī)范董事會建設(shè)試點(diǎn)、構(gòu)建戰(zhàn)略閉環(huán)管理體系等9大改革項目，按人均產(chǎn)鋼800噸目標(biāo)，構(gòu)建員工退出機(jī)制，實施員工分流安置，清退減少勞務(wù)項目，全年精簡崗位員工5000余人。改革正在為華菱的轉(zhuǎn)型升級注入新的活力與動力。
“一個企業(yè)如果長期背負(fù)著社會職能的沉重包袱，就不可能在資本市場有所作為，就不可能在激烈的市場上贏得競爭。”湖南省委副書記、省長杜家豪說。正是在湖南省主要領(lǐng)導(dǎo)的大力推動下，華菱去年企業(yè)辦社會職能分離移交進(jìn)程明顯加快，作為全省國企試點(diǎn)單位的湘鋼目前供水改造完成70%、供電改造完成約四分之一。2015年9月30日，湘鋼醫(yī)院正式整體移交，成為湘潭市中心醫(yī)院南院區(qū)。在原湘鋼醫(yī)院前坪舉行的移交儀式上，醫(yī)務(wù)人員在換上嶄新的湘潭市中心醫(yī)院工裝的同時，也完成了從國企員工向社會事業(yè)單位員工身份的轉(zhuǎn)換。變革創(chuàng)新、瘦身強(qiáng)體，提高了華菱參與市場競爭的能力。
商業(yè)模式重構(gòu) 從制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型
2015年7月15日，華菱鋼鐵發(fā)布公告，公司擬通過定向增發(fā)募集資金42億元，用于投資“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展節(jié)能環(huán)保、開發(fā)特種用鋼等重點(diǎn)項目。華菱鋼鐵提出了“互聯(lián)網(wǎng)+重資產(chǎn)”的商業(yè)模式，具體來說就是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為技術(shù)手段，以供應(yīng)鏈金融為突破口，以定制化服務(wù)能力和物流加工配送能力為支撐，為客戶提供集交易、結(jié)算、物流服務(wù)、金融服務(wù)、定制化服務(wù)于一體的綜合服務(wù)，并以此為基礎(chǔ)，開展行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)重構(gòu)，拓展服務(wù)外延空間，形成全新的商業(yè)模式，實現(xiàn)從鋼鐵制造商向鋼鐵服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。
目前，華菱鋼鐵各子公司內(nèi)部已建成了以MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))為核心的生產(chǎn)制造和以ERP(企業(yè)資源計劃)為核心的業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)，形成了以市場需求為導(dǎo)向、按訂單組織生產(chǎn)的產(chǎn)銷銜接體系。華菱鋼鐵旗下的華菱電子商務(wù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，同時，湖南欣港集團(tuán)整合華菱集團(tuán)內(nèi)部物流資源，構(gòu)筑了遠(yuǎn)洋運(yùn)輸-長江-洞庭湖-湘江(湘潭、衡陽)的江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)格局。
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